A História dos Lubrificantes

Contamos aqui, de onde surgiu a necessidade e a importância da lubrificação.

...Tudo começou no Antigo Egito, com a necessidade de “transportar” colossos e blocos para a construção de Esfinges e Pirâmides. Como a lubrificação era desconhecida, os escravos egípcios usavam galhos de arvores para arrastar e puxar os trenós com aproximadamente 60 toneladas de blocos.

A função dos galhos de árvore (roletes), era reduzir o atrito de deslizamento entre o trenó e o solo, transformando-os em atrito de rolamento.

2600 a.C
Foi encontrado o 1º vestígio de lubrificação nas rodas do trenó que pertenceu a Ra-Em-Ka (Rei do Egito), comprovado por análise, que o lubrificante era sebo de boi ou de carneiro.
Após esta descoberta, concluiu-se que no Antigo Egito utilizou-se deste sebo, como lubrificante embaixo dos trenós, para facilitar o deslizamento.

776 a.C – 393 d.C
Nesta época aGrécia celebrou os primeiros Jogos Olímpicos, uma tradição que se seguieu de 4 em 4 anos. Uma das modalidades desta Olimpíada era a corrida de Bigas, que também tinham seus eixos lubrificados por gordura animal.
200 d. C Nesta época, os romanos também utilizaram as bigas como meio de transporte, que por sua vez também eram lubrificadas por gordura animal.

Séc. V ao X
Na Idade Média a gordura animal foi usada em pouca quantidade para lubrificar o mecanismo de abertura dos portões dos castelos que rangiam e nas rodas das carruagens que transportavam reis e rainhas.

Séc. VIII
No final deste século, na Noruega, ano de 780, os vikings guerreiros e aventureiros marítimos eram experts na construção de barcos. Construíram os primeiros e aperfeiçoados Drakkars – compridos barcos à vela. Foi usado por um bom tempo o óleo de baleia para lubrificar o suporte de articulação das velas e o eixo do leme.

Séc. XV
No início das grandes navegações comerciais, o óleo de baleia também foi usado para lubrificar os moitões e timões dos navios.
O Pétróleo, mineral existente há cerca de 300 milhões de anos, e que na antiguidade foi usado para fins medicinais, posteriormente passou a ser empregado na Lubrificação. Era conhecido como “óleo de pedra, óleo mineral e óleo de nafta”.

Séc. XVI
Com a invenção de engenhocas, surgiu a necessidade da lubrificação vinda do petróleo para o seu perfeito funcionamento.

Séc. XVII e XVIII
Com o desenvolvimento da civilização e invenções ainda mais revolucionárias, destacamos um dos grandes inventores, Leonardo da Vinci, que elaborou grandes projetos que também contribuíram para o progresso da lubrificação, como a Besta de disparo potencializado (catapultas), máquina escavadora, entre muitos outros.

Séc. XVIII
O fenômeno da Revolução Industrial provocou a mecanização da indústria e dos transportes. Com o crescimento das máquinas têxteis foi utilizado lubrificante para o bom funcionamento das máquinas.

Séc. XIX
Neste século, na Pensilvânia (EUA) ocorreram 3 fatos marcantes:
1º) Em 1859, um ex-maquinista de trem americano, Edwin Drake, perfurou o 1º poço de petróleo com 21 metros de profundidade.Com isso era extraído aproximadamente 3.200 litros de petróleo por dia.
2º) Surgiu a necessidade de lubrificar os mancais dos trens, a cada 160 Km rodados.
3º) Com as inovações das máquinas, a lubrificação passou de esporádica à necessária.
Após 5 anos da descoberta de Edwin Drake, 543 companhias dedicaram-se à extração do petróleo.

Séc. XX
Nesta época, com a 2º Guerra Mundial, e a necessidade de máquinas mais potentes e canhões, o lubrificante foi usado em quantidades espantosas.
Com a revolução foram surgindo diversos equipamentos que necessitavam de uma lubrificação diferente da outra.
Assim como os equipamentos, novos lubrificantes surgem com o objetivo de reduzir ao máximo o atrito e prolongar a vida útil dos equipamentos.